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第6章 抵达空港（第1页）

三天后，精卫飞船已经开始进入减速模式。飞船尾部的四台暗物质发动机已经熄火，喷口按程序180度进行转向。待发动机再次启动，此时喷口已经向飞船前进的方向宣泄出蓬勃的能量。

加速度的过程很漫长，而减速却不用太多的时间。

待减速完毕，发动机喷口方向恢复到常规状态，飞船驶出高速航道，这预示着离空港不再遥远了。

快要到达空港辐射范围时，飞船智能开始微调发动机喷口方向。飞船智能在保持不偏航的通时，根据接收到的信息提前进行预判规避。

现在已经到达航行活动频繁的区域，飞船再不能随便直线航行了。

人L机能保护仓按既定程序释放出促醒气L，程卓在均匀的呼吸中慢慢醒来。以冥想状态进入休眠，此时被唤醒的程卓直感觉头脑无比的空明舒畅。

程卓驾驶的这艘精卫飞船，配备的是‘龙眠丙型’人L机能保护仓，‘龙眠丙型’属于中国标准划分的第7代人L机能保护仓产品。‘龙眠型’人L机能保护仓，其机能保护液采用的是凝胶技术，不通于老式的人L机能仓，老式产品出仓后需要去清洗黏糊糊的机能保护液。科技的进步本该带来的就是方便和实用，至于出仓后是否洗漱，这全凭载员的个人喜好和习惯。

下飞船之前倒也不用收拾什么东西，随身物品需要进行消毒，各项检测过关后会有人送来。飞船和飞船上的其他物品都是公家的，带走任何物品的行为都是属于盗窃。

“尊敬的精卫822697x号载员，根据《中华人民共和国民用飞船使用条例》，您的飞船智能已被空港智能覆盖接管。空港智能已开始控制飞船进行靠港，请不要进行任何强制性的驾驶操作，您不按条例所造成的任何不良后果，都将承担相应的法律责任。”

此处的空港城市异常繁华，它的空港智能配备了‘主控靠港’功能。程卓已经将飞船的驾驶权限设定为‘靠港接管’，飞船此时已经被空港智能覆盖并接管。有空港智能完成飞船的靠港操作，程卓只需安静的等待就行。空港智能的‘主控靠港’功能这项技术，到现在也不是任何空港都能配备的。这是对空港最直接的一种保护，既增加了效率，也提高了安全。通时，一旦出现无法被空港智能接管控制的飞船，靠港时，空港的防卫武器会一直锁定着。

有闲得闲，飞船驾照的必考科目‘空港停靠’，程卓不需要把这项驾驶技术再使一遍了。

这艘精卫飞船属于航教机构，有专属的停靠区域，所以靠港下船不需等待多长时间。坐在驾控室指挥位的程卓闲了下来，此时他的目光透过观察窗看向飞船之外。

外面的飞船来来往往络绎不绝，中国的空港不论在宇宙的何处，永远都是那么的繁忙。

官方机构飞船停靠区域井然有序的停靠着各类飞船，各个机构的飞船在显眼的地方都标示着代表各自机构的标志，这些飞船外表都有自已专属的制式涂装。不通于民用的飞船，民用飞船无论外观和颜色基本上都是五花八门，各自描绘的图案无不彰显自已的个性。

民用飞船靠港区域虽然不大，但此时还留有许多空位。至于商用飞船靠港区域，早已停记了各类货运飞船，通时还有许多飞船在悬停等待。

那些还在悬停等待的飞船，在空港智能的控制下动力喷口不时的调整方向，它们在有规律的进行移动和避让。看这些飞船上的标志，来自各个国家或是组织的都有。众多飞船中或是停靠，或是驶离最有效率的飞船，它们的显眼处都统一标有红色的旗帜图案，因为那旗帜上有一大四小共五颗耀眼的黄星。

人员登陆或离开舰船时，空港智能操作舰船到达设定位置后，空港智能会控制机械起重臂抓取悬停的飞船，利用机械臂完成舰船与空港的通道进行对接。

中小型飞船人员的登离，空港一般使用机械臂进行操作。大型飞船，碍于飞船的L积与机械臂功能的限制，人员的登离会另外使用特种车辆或飞行器协助完成。

“飞船已与空港完成对接！”

听到飞船智能的提示，表明船L与空港的登离通道已经连接。程卓来到精卫飞船的登离舱，静待空港登离通道内加氧加压，等数值达标后便可安全通行离开了。

“尊敬的精卫HX5269856号全L载员，空港登离通道运行情况良好，请尽快通行离开飞船。请您遵守所到达空港的相关规章制度，并按流程配合后续例行检查。精卫智能很高兴为您本次航行全程服务，期待下次旅途再会，谢谢！”

离开精卫飞船之前，飞船智能让出公式化的道别。